Toyota Deutschland GmbH

Als langjähriger Toyota-Kunde war ich viele Jahre rundum zufrieden. Die Autos waren zuverlässig, langlebig und haben mich nie im Stich gelassen. Eigentlich war ich fest davon überzeugt, Toyota bis ans Ende meiner Autofahrerkarriere treu zu bleiben. Dann habe ich mir die aktuellen Neuwagenpreise angesehen. Ich weiß nicht, wann genau Toyota beschlossen hat, die Autopreise auf Immobilienniveau anzubieten, aber für den Preis mancher Modelle bekommt man in einigen Regionen Deutschlands inzwischen schon eine ziemlich ordentliche Eigentumswohnung. Der Vorteil der Wohnung: Sie verliert beim Verlassen des Grundstücks nicht direkt an Wert. Die Fahrzeuge sind sicherlich nach wie vor hervorragend, aber meine Geldbörse hat bei den aktuellen Preislisten lautstark ihren Rücktritt erklärt. Schweren Herzens muss ich mich daher wohl bei den chinesischen Herstellern umsehen. Dort bekomme ich aktuell ein Auto, ohne vorher einen Immobilienkredit aufnehmen zu müssen. Toyota bleibt für mich eine tolle Marke mit großartigen Fahrzeugen. Aber solange ich nicht im Lotto gewinne oder zufällig ein Mehrfamilienhaus erbe, wird die nächste Fahrt wohl unter einer anderen Flagge stattfinden.

Toyota hat bei uns eben das leuchtende Beispiel gezeigt für "wie vergraule ich einen Kunden"? Wir hatten vor 4 1/2 Jahren beschlossen, uns von unserem fast 9 Jahre alten B-Max zu trennen. Da der nicht mehr gebaut wird und wir wieder ein hohes Auto haben wollten, sind wir, als Neukunden, bei Toyota, beim Yaris Cross gelandet. Geliefert vor 4 Jahren. Unser B-Max hat kurz vor dem Verkauf noch eine neue Starterbatterie (nach 9 Jahren) gebraucht. Der Yaris Cross "frisst" Starterbatterien. 4 Jahre alt, knapp 48000 km, braucht dieser Wagen sage und schreibe die 3! Batterie. Dass die 2. spinnt, die hatte sich schon mal vor Wochen gemeldet, wussten wir. Wir sind dann, überflüssiger Weise eine längere Strecke spazieren gefahren, statt gleich in die Werkstatt. Wir hatten schon für den Juni den obligatorischen (Garantie)-Kundendiensttermin. Die Werkstatt ist selbst entsetzt, dass schon wieder eine Batterie fällig ist und hat mit Toyota Kontakt aufgenommen. Pustekuchen, bei der anderen Batterie ist am Ende der 3jährigen Fahrzeuggarantie die Garantie abgelaufen. Also 1 Jahr nach Einbau der 2. Starterbatterie. Am 10.6.26 verärgert man lieber den Kunden, anstatt zuzugeben, dass mit dem Auto generell etwas nicht stimmt. Mein Mann hat eh schon angefangen zu schauen was unser neues Auto wird. Was sicher ist, KEIN TOYOTA! Einen Neukunden, der nicht bleibt, zum Preis einer Starterbatterie vergrault! Bravo, das gehört unbedingt ins Kundenservice-Schulungsprogramm.

Titel: Toyota Deutschland – 15 Jahre Garantie, aber wer hilft im Garantiefall? Ich schildere hier meine persönliche Erfahrung mit der Toyota Deutschland GmbH. Mein Toyota Proace City Duty hatte bereits kurz nach der Übergabe mehrere Mängel. Trotz zahlreicher Werkstattaufenthalte beim verkaufenden Händler konnten diese über mehr als zwei Jahre nicht dauerhaft behoben werden. Ich kontaktierte deshalb weitere Toyota-Vertragshändler. Nach meiner Erfahrung war jedoch kein anderer Toyota-Händler bereit, die Mängel zu beheben oder auch nur einen Kostenvoranschlag zu erstellen. Ich wurde immer wieder an den verkaufenden Händler verwiesen. Daraufhin wandte ich mich mehrfach schriftlich an Toyota Deutschland und fragte, wie die beworbene 15-Jahres-Garantie praktisch funktionieren soll, wenn kein anderer Toyota-Händler die Mängel untersucht oder behebt. Toyota Deutschland teilte mir schriftlich mit: „Ohne eine durch einen unserer Toyota-Händler offiziell bestätigte Fehlerdiagnose, können wir an dieser Stelle keine Prüfungen bezüglich Instandsetzung, Garantie oder sonstiger Abwicklung vornehmen oder Abhilfemaßnahmen initiieren.“ Auf meine Nachfrage, wie ein Kunde eine Garantie nutzen soll, wenn ein Toyota-Händler einen sporadischen Fehler nicht bestätigen kann oder keinen Kostenvoranschlag erstellt, erhielt ich am 04.03.2026 die Antwort: „Ohne reproduzierbar, diagnostizierte Fehler durch einen Toyota Partner vor Ort, können wir keine Abhilfe oder Garantie Abwicklung initiieren.“ Weiter wurde mir mitgeteilt: „Wir werden in dieser Angelegenheit ohne neue Fakten keine weiteren Antworten versenden.“ Genau hier liegt für mich das Problem: Wenn kein Toyota-Händler bereit ist, einen Mangel zu untersuchen oder einen Kostenvoranschlag zu erstellen, wie soll der Kunde dann die notwendige bestätigte Diagnose für die beworbene Garantie erhalten? Meine Mängel waren über einen langen Zeitraum durch Fotos und Videos dokumentiert. Eine konkrete Lösung wurde mir nach meiner Erfahrung dennoch nicht angeboten. Das Verfahren endete schließlich mit der Rückabwicklung des Fahrzeugkaufs. Mein Fazit: Meine Kritik richtet sich nicht gegen einzelne Mitarbeiter, sondern gegen die aus meiner Sicht unklare praktische Umsetzung der beworbenen 15-Jahres-Garantie. Aufgrund meiner Erfahrungen würde ich außerdem davon abraten, ein Fahrzeug bei einem weit entfernten Toyota-Händler zu kaufen, wenn man im Garantiefall möglicherweise darauf angewiesen ist, für die Mängeldiagnose und Reparatur wieder zu genau diesem Händler zurückkehren zu müssen. Ich empfehle jedem Toyota-Käufer, sich sämtliche Zusagen zur Garantie und zur Mängelabwicklung schriftlich bestätigen zu lassen und vor dem Kauf genau zu klären, welcher Toyota-Händler im Garantiefall tatsächlich für Diagnose und Reparatur zur Verfügung steht. Die von mir zitierten Aussagen von Toyota Deutschland liegen mir schriftlich vor. Diese Bewertung gibt ausschließlich meine persönlichen Erfahrungen und meine persönliche Einschätzung wieder. 17.08.2026 Ergänzung zu Toyota Deutschland: Mein persönlicher Fall ist erledigt, das Fahrzeug wurde rückabgewickelt. Nach diesen Erfahrungen werde ich keinen Toyota mehr kaufen. Die Frage bleibt aber für andere Interessenten: Wie funktioniert die beworbene 15-Jahres-Garantie in der Praxis, wenn trotz regelmäßiger Inspektionen Mängel auftreten, aber kein anderer Toyota-Händler bereit ist, diese zu beheben oder einen Kostenvoranschlag zu erstellen? Genau diese Frage habe ich Toyota Deutschland mehrfach gestellt. Eine konkrete Antwort darauf erhielt ich nicht. Ich halte es daher für wichtig, dass Toyota diese Frage öffentlich und verständlich für zukünftige Kunden beantwortet.

Haben uns heute mit Kaufabsicht bei Toyota Bruhy in Ratingen einen Toyota Yaris Cross Teamplayer angeschaut. Der Händler war kompetent und freundlich, eine Probefahrt mit einem Vergleichsfahrzeug überzeugte. Aber warum zum Teufel konfiguriert Toyota einen Neuwagen incl. "Winterpaket" mit Sommerreifen ? Da gehören auf die Felgen zumindest Allwetterreifen und der Kunde sollte die Wahl haben. Bei knapp 30 Tsd Euro sollte das möglich sein. So kann man Kaufinteressenten auch verprellen.

Mein Toyota Prius 3 (EZ 2013) startete eines Morgens nicht mehr. Fehler „Hybrid System prüfen“ wurde angezeigt. Es handelt sich um den bekannten Hybrid-Fehler U0110. Das Fahrzeug fällt exakt in die Fahrgestellnummer-Range des offiziellen, weltweiten 15-Jahres-Garantieprogramms für Inverter (ZE3-Programm von Toyota). Der Toyota-Vertragspartner vor Ort hat eine Woche lang das Auto auf dem Hof stehen lassen, ohne was zu prüfen. Auf meine Nachfrage versprach man mir einen schnellen Rückruf. Dieser ist nicht erfolgt. Also erneut angerufen – wieder wurde ein Rückruf angeboten. Einige Minuten später Rückruf erhalten mit der Aussage, dass es der Fehler U0110 ist und „alles Mögliche“ sein kann und die Fehlerdiagnose aus Kapazitätsgründen 4-8 Wochen dauern würde und schnell 4.000 - 8.000 € kosten kann. Das sei unwirtschaftlich und ich soll doch vorbeikommen, um wegen einer anderen Lösung zu sprechen. Man will mir also ein neues Auto verkaufen. Da beim Prius 3 sehr häufig der Inverter ausfällt, gibt es bei Toyota die Möglichkeit, über einen Kulanzantrag den Inverter tauschen zu lassen. Da die Werkstatt jedoch keine vernünftige Diagnose durchgeführt hat, wird mir diese Möglichkeit genommen. Da ich über diese Vorgehensweise schockiert bin, dass man keine vernünftige Diagnose macht, habe ich mein Glück bei der Toyota-Hotline versucht. Als Krönung wurde ich heute bei der offiziellen Toyota-Deutschland-Hotline in Köln mit der Falschaussage abgewimmelt, ich hätte ohne die optionale „Flex-Garantie“ generell kein Recht auf einen Kulanzantrag – obwohl das ZE3-Inverter-Programm eine herstellerseitige, bauteilspezifische Sondergarantie ist, die völlig unabhängig von Zusatzgarantien läuft. Der Mitarbeiter an der Hotline wollte nicht mal meine Fahrgestellnummer haben. Das Vertrauen in die Marke Toyota und das angeblich so tolle Hybrid-Versprechen ist komplett zerstört. Ich werde nun den Prius zu einer freien Werkstatt abschleppen lassen und dort wird er repariert. Da ich fest davon ausgehe, dass das Problem am Inverter liegt, wird es mehrere tausend Euro kosten, die hätten verhindert werden können, wenn die örtliche Vertragswerkstatt eine vernünftige Diagnose durchgeführt hätte mit anschließendem Kulanzantrag. Stattdessen ist man nur auf Profit aus und will neue Autos verkaufen. Das ist nun mein letztes Auto von Toyota gewesen. Sowohl der Service in der Werkstatt als auch an der Hotline hat absolut versagt. Grüße aus Brandenburg an der Havel.