Bertold von Somm oHG

Wir sind begeistert! Unser Auto wurde zügig und zu einem fairen Preis repariert. Die Kommunikation war unkompliziert und uns wurde plausibel erklärt, was repariert werden muss und warum - im Gegensatz zu vielen anderen Werkstätten. Alle Mitarbeiter sind sehr freundlich und zuvorkommend. Wir kommen gerne wieder!

Batterietausch bei Leasingrückgabe – meine Erfahrung aus Januar 2026 Ich berichte hier über einen Vorgang, der mich im Januar 2026 im Zusammenhang mit einer Leasingfahrzeugrückgabe in Hamburg beschäftigt hat – und der nach Rücksprache mit meinem sozialen Umfeld offenbar kein Einzelfall ist. Was passierte: Mein Ford stand mit leerer Batterie. Die verbaute Batterie – SLI · 45 Ah · 390 A (SAE/EN) · H4 – entsprach der offiziellen Ford-Herstellerfreigabe für dieses Fahrzeug. Ein im Rahmen der Leasingrückgabe eingesetzter Bosch-Dienst tauschte sie gegen eine AGM-Batterie aus. In der Gesamtrechnung des Leasingrückgabeunternehmens wurden mir dafür 249,– € berechnet. Markenbatterien vergleichbarer Spezifikation (Varta, Bosch) kosten im Handel 57–75 € – inklusive Notdienst und Einbau wäre ein Gesamtpreis von 110–130 € angemessen gewesen. Differenz zum Marktpreis: rund 120–140 €. Was mich besonders beschäftigt: Laut offizieller Ford-Spezifikation ist eine AGM-Batterie für dieses Fahrzeug nicht vorgeschrieben – AGM ist technisch nur bei Fahrzeugen mit Start-Stopp, Rekuperation oder speziellen Bordsystemen zwingend notwendig. Eine nachvollziehbare Begründung für den Mehraufwand erhielt ich nicht. Der Anruf: Nachdem ich den Vorgang gegenüber dem Leasingrückgabeunternehmen angesprochen hatte, wurde ich von dort aufgeregt angerufen – mit der Behauptung, ich hätte eine fehlerhafte Batterie im Fahrzeug verbaut, die die Elektronik hätte beschädigen können. Da die ausgebaute Originalbatterie noch in meinem Büro stand, konnte ich die Spezifikation sofort überprüfen – und sie entsprach vollständig der Herstellerfreigabe. Die Druckaussage war sachlich nicht zutreffend. Die Herausgabe der Kontaktdaten des beteiligten Bosch-Dienstes wurde mir auf Nachfrage verweigert. Meine Empfehlung: Batteriespezifikation vorab im Fahrzeughandbuch nachschlagen. Ausgebautes Altteil aufbewahren. Leasingfahrzeug vor Rückgabe unabhängig prüfen lassen. Nichts unter Druck unterschreiben. Google Local Guide · 3,5 Mio. Views · Verbrauchertransparenz liegt mir am Herzen. Jeder soll selbst entscheiden – aber informiert. Januar 2026 Transparenzhinweis: Diese Bewertung basiert auf meiner eigenen persönlichen Erfahrung im Januar 2026. Der Batterietausch wurde im Rahmen einer Leasingfahrzeugrückgabe durch einen beauftragten Bosch-Dienst durchgeführt und mir als Bestandteil der Gesamtrechnung des Leasingrückgabeunternehmens in Rechnung gestellt. Ich war damit wirtschaftlich Betroffener des gesamten Vorgangs, auch wenn kein direktes Vertragsverhältnis mit dem Bosch-Dienst bestand. Die Offenlegung dieses Umstands erfolgt in Übereinstimmung mit OLG Oldenburg, Urteil v. 04.06.2024, Az. 13 U 110/23.

Herr Pienschke und sein Team stehen für uns und viele Bekannte/ Freunde seit Jahren für sehr gute Arbeit zu sehr fairen Preisen und stets "in time". Hier findet man zeitnah Hilfe, auch wenn es schwierig wird. Man wird aber auch freundlich zum Spaziergang motiviert, wenn man sein Auto wieder abholt, denn der Hof dieser Werkstatt ist immer voll, ein gutes Zeichen, und trotzdem schafft es das Team, zeitnahe Termine zu realisieren. Hut ab und ein großes Dankeschön, diese Art von Werkstätten bräuchten wir öfter.

Super freundlich und flexibel! Würde immer wieder kommen:)

Ich wünschte ich könnte eine Bewertung abgeben, aber es geht seit Tagen keiner ans Telefon oder antwortet auf meine zwei Emails. Ich hätte gerne einen Termin. Update : Man muss vorbeikommen und sich einen Termin holen. Am Besten zeigt man das Auto gleich vor. Ist etwas ungewöhnlich, aber funktionierte dann super. Wir kommen wieder.